Acebeam EC60

[Pegu]

Speriamo presto.

[ro.ma.]

In settimana mi arrivano due Efest 26650 da 5200mAh a 15A. Sarà la prova del nove per vedere se il "difetto" è dovuto alla cella protetta.

[Pegu]

Speriamo sia dovuto proprio alla cella.
Così saresti a posto.

[Steve1960]

In settimana mi arrivano due Efest 26650 da 5200mAh a 15A. Sarà la prova del nove per vedere se il "difetto" è dovuto alla cella protetta.

Sul sito di scommesse flashlight bet... il "contenzioso": "Nelle torce Acebeam EC 50 e 60 il difetto al turbo è attribuibile alla cella protetta? E' dato 10 a 1... cioè se scommetti una torcia te ne danno dieci se vinci...

Comunque staremo a vedere ai "poster" l'ardua sentenza...

[ro.ma.]

In settimana mi arrivano due Efest 26650 da 5200mAh a 15A. Sarà la prova del nove per vedere se il "difetto" è dovuto alla cella protetta.

Sul sito di scommesse flashlight bet... il "contenzioso": "Nelle torce Acebeam EC 50 e 60 il difetto al turbo è attribuibile alla cella protetta? E' dato 10 a 1... cioè se scommetti una torcia te ne danno dieci se vinci...

Comunque staremo a vedere ai "poster" l'ardua sentenza...

Sicuramente la colpa sarà anche da attribuire al driver ma secondo me un miglioramento ci sarà.

[Steve1960]

Sicuramente la colpa sarà anche da attribuire al driver ma secondo me un miglioramento ci sarà.

Io credo/spero... mi auguro di no, voglio dire se dovesse dipendere anche dal "driver", a questo punto oltre che un paio di pesci in faccia, per la "sottovalutazione" dell'aspetto batteria, il progettista dovrebbe veramente cambiare mestiere, tipo andare a raccogliere le cicche ai giardinetti.

[Flashitto]

Bene ... Facciamogli cambiare mestiere. É meglio. Mi è arrivata ieri una Efest 5200mAh 15A. Non protetta. Ho fatto qualche prova sul mio modello la Ec50genII. Lo scrivo qui perché tanto l'interfaccia è uguale ed entrambe manifestano lo stesso problema.

Non è cambiato alcunché.
O meglio : al luxmetro si nota , in turbo, a batteira carica la presenza di qualche decina di lumen in più rispetto quelli erogati con la batteria di serie, ma non appena il voltaggio scende un po il turbo diventa incerto. Il problema si è ripresentato a 4,06V. Con cella a riposo.
Secondo me è molto grave. Per incerto intendo che viene erogato dalla torcia solo dopo un paio di secondi che è stato richiamato con il doppio click creando un effetto di luminositàcrescente dal llivello max al turbo. A queato punto basta far scendere un altro po la cella e su ottiene un bel sali e scendi ... Nel senso che con Voltaggio prossimo a 3,93 il turbo viene erogato in modo incerto : doppio click- passano 2 ssecondi e si vede crescere la luminosità gradualmente in un sec circa fino al turbo- dopo un altro secondo circa si vedrà il processo inverso di decrescimento della stessa fino nuovamente al livello max.

Dunque la batteria di serie sicuramente non è idonea alla torcia, ma il problema vero è nel driver della torcia stessa.

[ro.ma.]

Brutta notizia. Vedremo con la EC60. Sono confortato comunque che anche in high il tiro è notevole ma non dobbiamo essere noi acquirenti a fare i betatester.

[Steve1960]

Brutta notizia. Vedremo con la EC60.

Speriamo che usando la batteria data in bundle, diciamo così "inopportuna", non si sia danneggiato il driver con i continui "sbalzi" di tensione, l'elettronica in generale e non solo quella delle torce, "patisce" molto questo aspetto...

[ro.ma.]

Brutta notizia. Vedremo con la EC60.

Speriamo che usando la batteria data in bundle, diciamo così "inopportuna", non si sia danneggiato il driver con i continui "sbalzi" di tensione, l'elettronica in generale e non solo quella delle torce, "patisce" molto questo aspetto...

Sulla EC60 non penso. Dopo un tot (?) di tempo, anche se sopra i 4v non va più in turbo a meno di svitare e riavvitare il tail.