Fenix BTR20 - cosa ne pensate?

[P.P.]

[gexil]

LA scelta è dovuta alla maggiore potenza, peso simile, al nuovo led XM-L2, all'IPX8 (???) contro l'IPX6 e...al fatto che me la posso portare dietro senza preoccuparmi che se la porti dietro qualcun'altro se lascio la bici


FENIX BTR20:XM-L T6
Turbo: 800 Lumen für ca. 2h
High: 400 Lumen für ca. 4h 40min
Mid: 200 Lumen für ca. 10h
Low: 80 Lumen für ca. 23h
Strobe 200 Lumen
IPX-6
PESO: 143g + batterypack:168g = 311g

FENIX BC30:XM-L2 T6
6 Modi:
Burst: 1800 Lumen
Turbo: 1200 Lumen für ca. 1h 50min
High: 500 Lumen für ca. 5h
Mid: 200 Lumen für ca. 11h
Low: 100 Lumen für ca. 20h
Blinklicht: 200 Lumen
IPX-8
PESO: 161g

Alla base di tutto sarò intransigente sul supporto...non sopporto le cose che vibrano e che non sono all'altezza dell'uso per il quale nascono. Ad esempio ho visto in un video che lo spinotto per il tasto burst se ne esce facilmente...speriamo di no altrimenti mi tocca bloccarlo in qualche modo
https://www.youtube.com/watch?v=B8-vn0WTqGE

[alex74]

ciao gexil non so se possono essere c****te per te e ora non ricordo dove le ho viste(forse banggodd) ma ci sono dei tappi valvola ruota bici con led che quando pedali fà un effetto anello luminoso
potrebbe essere una cosa in più per farti vedere visto che le strade sono completamente buie e fai pure curve con tornanti

[alex74]

se ti incuriosisce ho visto proprio ora che su banggood ci sono diversi modelli di led da applicare alle ruote

[gexil]

grazie Alex...ti confesso che al prossimo ordine da Banggood ci faccio un pensierino...da usare proprio se sono costretto però

[gexil]

Arrivata ieri la fenix BC30...

sono rimasto un po deluso...e vi spiego perchè.
Sapete che per inserire le 2x18650 bisogna ruorare di 45° il gancio metallico posteriore e la slitta viene via dal corpo torcia...be, sicuramente per evitare infiltrazioni di acqua, anche se dichiarata IPX6, la slitta non viene proprio via...tanto è vero che il più delle volte viene via dalla sua sede prima il gancio metallico che si ruota.
Inserisco finalemnte le 2x18650 e devo fare una forza immane alla fine per reinserire in sede la slitta, facendo contorsionismi per tenere stretto il gancio e quindi evitare che se ne esca e contemporaneamente spingere a più non posso.
Infine (ho rpovato con diverse 18650), non capisco perchè prima di cominciare a funzionare bisogna spingere più volte il bottone di accensione...

Per non parlare del prolungo col tasto che si fissa sul manubrio e che serve per il turbo mode...be lo spinotto tra l'altro messo a testa in giù (quindi prenderebbe acqua a più non posso) esce dalla sede con un semplice movimento del filo...figuriamoci con gli scossoni delle buche o dello sterrato...mi toccherà fissarlo con un pezzo di camera d'aria anche se quest'ultima andrebbe a finire precisamente sopra il tasto di accensione...
Porca miseria ma si tratta veramente di una fenix?...dovevo comprare la BTR20

PS...aspettate che la provi su strada...avrò un'altra delusione??

[alessior100]

Quella nel video non sembra avere tutti questi problemi. Guarda dal minuto 1.04



Non è che ti è capitata una versione difettosa?

[gexil]

ma non so che dire...forse in merito alla slitta sarà perchè è nuova e quindi va giù un po forzata...ma quel cavo del remoto nel video E' SICURAMENTE più grosso del mio e lo spinotto sembra ben fermo nella sua sede...c'è qualcosa che non va. INOLTRE il video che avevo postato all'inizio sul problema del cavetto, non esiste più...è normale? lo avevate visto? ce ne erano più di uno ma ora non ce ne sono più ...

[gexil]

ok ritiro tutto quello che ho detto sull'interruttore remoto e lo spinotto...bisogna spingere con "abbastanza" forza che lo spinotto entra veramente bene incastrandosi