[Recensione] Thrunite TH10

[Budda]

Da 500 a 750 lumen che differenza volete notare?

è il 50% in più. Se non la noti e ti viene il dubbio il multimetro ti fa vedere che l'assorbimento non corrisponde a quanto dichiarato.
Per me non è un problema, è tanto tempo che uso le torce e so che un piccolo aumento di luminosità a quei livelli significa molta luminosità in più.

[Steve1960]

A me sembra "evidente", anche dal grafico del runtime postato da Alien, che dal turbo, cali repentinamente di luminosità, per poi "assestarsi" su una luminosità molto simile all'high, le curve del grafico a un certo punto sono "quasi" sovrapponibili, in sostanza fino a che la batteria gliela fa, al turbo, tira fuori un po' di luce in più, poi diventa uguale...

[Budda]

invece in altre recensioni non c'è questa differenza nemmeno di picco, e il multimetro concorda nel dirlo.

[Steve1960]

invece in altre recensioni non c'è questa differenza nemmeno di picco, e il multimetro concorda nel dirlo.

La mia a batteria carica si "nota" un pizzico di differenza tra il turbo e l'high, se ti riferisci all'assorbimento al tail cap non è che sono scettico, ma per avviare il turbo bisogna premere due volte in rapida successione tenendo i fili sul negativo della batteria e sul corpo della torcia è un po' un'acrobazia, senza il coperchio batterie non è sicuro al 100% che lo attivi, quindi quando vai a misurare che livello hai messo, boh magari è il turbo oppure no... comunque sia il test sarà stato fatto sicuramente a mestiere e la torcia funziona veramente così, comunque ne ho viste di peggio...

[SingWolf]

Basta l'aiuto di una persona per togliersi il dubbio

[Steve1960]

Basta l'aiuto di una persona per togliersi il dubbio

Queste risposte "Laconiche" lasciano il tempo che trovano... tipo questa...

Io dico che era ironico

Che vuoi dire che lo sapeva e mi stava prendendo in giro o cosa?

Spiega meglio i concetti se vuoi essere utile, ritornando al thread l'altra persona che dovrebbe fare il tifo, reggere il moccolo oppure che altro... magari una squadra di operai è meglio ancora...

[Budda]

l'altra persona dice che se sei al livello alto e fai rudimentale doppio click e leggi un valore di assorbimento superiore a quello che stai leggendo, sei arrivato al turbo.

[Steve1960]

l'altra persona dice che se sei al livello alto e fai rudimentale doppio click e leggi un valore di assorbimento superiore a quello che stai leggendo, sei arrivato al turbo.

E' evidente, bastava scrivere che mentre uno tiene i fili sulla torcia l'altro preme il pulsante di accensione... comunque questa cosa che non cambia l'assorbimento l'hai provata di persona o ti stai basando su quello che hai letto in giro?

[Budda]

no, puoi fare tutto da solo usando magnetini. se non ti viene bene e sei nel livello alto, dovresti leggere un valore di corrente inferiore. Se leggi il valore alto, significa che sei al livello turbo.
Ho letto la recensione di turboBB dove c'erano i valori misurati e parlava di questo problema riscontrato anche da altri utenti.

[Steve1960]

no, puoi fare tutto da solo usando magnetini. se non ti viene bene e sei nel livello alto, dovresti leggere un valore di corrente inferiore. Se leggi il valore alto, significa che sei al livello turbo.
Ho letto la recensione di turboBB dove c'erano i valori misurati e parlava di questo problema riscontrato anche da altri utenti.

Se è per questo ho i cavi con i terminali a morsetto (coccodrilli) oltre a quelli con i magneti saldati quindi il positivo "volendo" ce l'ho già "stabile" di suo, con la sinistra spingo il negativo sulla batteria e con la destra premo il pulsante di accensione... il problema non è la procedura, è che comunque sia almeno un'altra torcia, oltre alla mia, ovvero quella di cui ha misurato il runtime Alien all'inizio il Turbo è più luminoso dell'high... quindi non tutte hanno questa caratteristica, magari a un certo punto se ne sono accorti e ci hanno messo una pezza, oppure qualche esemplare testato al tail cap era difettoso, da qui la nomea riportata da altri che l'hanno letta e fatta propria, altri con batterie non proprio cariche hanno rilevato quello che è emerso nel test di runtime e hanno concluso che la torcia si comporta così sempre...