Ferrari 550 Maranello, rigorosamente con cambio manuale e possibilmente gialla come da tradizione.
Motore anteriore e trazione posteriore, la stessa configurazione fu utilizzata da ben pochi altri modelli che han fatto storia: prima la 250 GTO (e anche qui con la sigla GTO sarebbero da narrare altre pagine di storia, vedi ad esempio la 288) e poi la 365 Daytona.
Ormai con la tendenza di andare sempre più verso motori con cubature inferiori e l'utilizzo del o dei turbocompressori per aumentare l'efficienza, un V12 da quasi 500 cavalli a 7000 giri, potrebbe togliere parecchie soddisfazioni anche solo ad ascoltarlo.
Giusto per capire di cosa parlo vi lascio un link, non è una versione prettamente di serie, ma nemmeno ci si allontana molto data l'ottima base di partenza:
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q= ... 6187,d.cGc