cpfitalia forum

Buonasera a tutti,
Ho da poco ripreso ad usare intensamente la cara fenix dopo la pausa estiva, ma ho subito notato che al turbo non faceva quella luce dello scorso inverno.
Così armato di multimetro ho misurato di nuovo gli assorbimenti al tailcup, scoprendo che il livello alto attorno all'1 Ampere è ottimamente regolato, da cui immagino anche gli altri lo siano, mentre il turbo mi lascia perplesso.

DATI DA NUOVA (eagletac 3400)
cella 4,14 V , assorbimento 2,8 A
cella 3,83 V , assorbimento 1,7 A

DATI ATTUALI (keeppower 3400)
cella 4,14 V , assorbimento 2,0 A
cella 3,73 V , assorbimento 1,4 A
Con una LG MH1 4,11 V , assorbimento 1,85 A.

Non ho ancora la certezza matematica della sussistenza del problema (devo prima eseguire le prova con la stessa batteria che devo svegliare dal letargo, caricare e provare) ma chiedo a voi se avete un idea di cosa potrebbe essere successo...
è normale usura?

Con " usare intensamente " cosa intendi?

Per "intensamente" intendo ogni giorno, nel periodo invernale, almeno una mezz'oretta al livello 180 lm con momenti a 460 lm ed altri al turbo. D'estate non la uso quasi mai. Il turbo non lo uso spesso però, ma per ciclare i livelli vi si passa attraverso quindi si nota il problema.

Ho fatto una stima delle ore in cui l'ho utilizzata in un anno..penso non più di 200 nella maniera sopra descritta..

a livello di puro e semplice otutput non puoi fare valutazioni?

Potrebbe essere un problema di connessioni elettriche tra le parti. Pulisci ben bene i punti di contatto corpo/tailcap e corpo/driver. Anche le molle che puoi provare (con massima cautela) a stiracchiare un pochino. Usa l'alcool ed un cotton fioc, se lucidi la ghiera e la corona di contatto del driver con una microscopica quantità di polish o sidol ancora meglio. Poi ci passi i cotton fioc puliti finché le parti non diventano lucidissimo ed il cotton fioc smette di scurirsi.

Se il Turbo non ritorna come prima avrai la certezza che la torcia sia danneggiata.

A livello di output il turbo sembra appena leggermente superiore del livello alto...e sfigura pesantemente anche con la nitecore P12 neutral di mio padre...

Proverò con il sidol, grazie intanto.

start90a ha scritto:A livello di output il turbo sembra appena leggermente superiore del livello alto...e sfigura pesantemente anche con la nitecore P12 neutral di mio padre...

Proverò con il sidol, grazie intanto.

Ecco, la P12 è un ottimo confronto visto che le due si equivalgono.
A questo punto prova il Turbo senza tailcap chiudendo il circuito con un cavo bello spesso. Potrebbe essere il tasto ad essersi "cotto", in tal caso noteresti una maggiore luminosità senza tailcap.

Io proverei anche, immediatamente, a cambiare cella. Potrebbe non reggere l'assorbimento.
Tutti ottimi consigli gli altri.

Se hai un Luxmetro puoi fare una prova sommaria per capire se i dati siano pesantemente
scesi da quelli inizialmente dati dalla Casa come " ANSI ".

Il luxmetro non ce l'ho ne come strumento, ne sullo smartphone

Ma la prova con un cavo spesso e con il multimetro non dovrebbero essere equivalenti? Comunque proverò in notturna. Prima però voglio comunque pulire con il sidol.