Honda Transalp 600 '87...

[Hombregti]

Era da un pò che volevo riprendermi una moto...ero ducatista,ho corso con una honda cr125 e poi ho avuto due t-max...ma il fatto di scalare mi mancava...cosi ho girato un pò su internet a cercare modelli strani che mi affascinavano e che sopratutto non si smontavano come le ducati (moto da amare e da coccolare) cosi sono approdato sul sito partireper.it. un connazionale di firenze che sta facendo il giro del mondo con una TA dell'87...
Ma è davvero cosi affidabile sta TA? Mi sono letto il blog ed effettivamente sembrerebbe di si...ottimo....parte la ricerca...gira che ti rigira vengo a sapere che un mio collega ne ha una buttata li da due anni...chiedo info...
Anno 1987 km41000 non la usa da due anni...ok è mia...500€ ci sto...pronti via,venerdi la porto a casa...parto da varese con la batteria morta,tanto benzina c'è e non mi devo fermare...arrivo a agrate e la moto muore....nooooooo.......non in autostrada....in folle arrivo a 500mt dal casello e la spingo fuori,al casellante chiedo ironicamente se c'è lo sconto per chi arriva a spinta al casello e il burbero risponde..."cavoli suoi...la società autostrade non risponde di queste cose"....minchia ragazzo...tr***a di più che è meglio...torno nel pomeriggio a riprenderla e con mio zio la portiamo in officina..mi sono già innamoratore di questa TA...zero elettronica...o è la benza o la corrente...risultato,la membrana di depressione del rubinetto benzina che rompendosi non faceva più passare la benzina....sistemata,un bel tagliando e via...sono pronto alle modifiche varie ed eventuali macinando km su un ultraventennale e intramontabile bisonte...

[P.P.]

Hombre, felicissimo di risentirti. Di moto non ne so nulla purtroppo !

[guagua]

Una bella foto?

[chenko]

Bella moto davvero, mi piace un sacco il Transalp.
Spero che qualcuno più competente di me, che sono una schiappa, possa aiutarti, nel frattempo provo a darti un paio di suggerimenti.
Controllerei:

• Catena - corona - pignone (stato di usura di tutto + tensione della catena; e ingrassare se va tutto bene)
• Stato del filtro aria (pulizia)
• Stato del filtro olio
• Cambio d'olio completo (per la transalp dovrebbe andare bene un semisintetico di gradazione 10W40)
• Le gomme saranno senza dubbio da cambiare: potrebbero non essere usurate, ma nella migliore delle ipotesi dopo due anni si saranno indurite, e non sono affidabili su strada.
• Il motore è rinomatamente affidabile, a 41000km è ancora giovane, ma se non è già stato fatto andrebbe vista a breve la registrazione delle valvole.
• Cavo frizione (verifica stato di integrità)
• Da controllare anche i vari manicotti in gomma e relative fascette.

[giova80]

Ai preziosi consigli aggiungerei un controllo alle tubazioni e parti in gomma, alle candele ed una verifica all'usura pastiglie e sostituzione del liquido freni se molto vecchio(per quest'ultima operazione il fai da te è sconsigliato se non si ha esperienza)

[Hombregti]

Grazie a tutti per i consigli...fortunatamente sono nato in casa di meccanici e il mio é un pò più del fai da te...oltretutto avere a disposizione un'intera officina non é male come vantaggio...proprio per questo mi piaciono le cose old school...dove ti sporchi per sistemarle e a volte le sistemi con "fil di ferro"...

[cicciop]

Aspettiamo foto del tuo nuovo cavallo!

[Alien]

fantastico acquisto:è stata la mia prima moto (che ho distrutto per stare appresso a un cbr1000 di un amico ) e ancora rimpiango di non averla ripresa !
potevi far di meglio unicamente portando a casa un'Africa Twin ma dubito ci sia qualcuno disposto a liberarsene.

[TommyDef]

Quanto ti invidio! Vogliamo una foto!!!

[erehwyrevekool]

Congratulazioni e buon divertimento!