Nuove AW IMR 18350

[dr.toto]

Finalmente dopo una lunga attesa mi sono arrivate le nuovissime AW IMR 18350 da 700 mA. h.

http://www.cpfmarketplace.com/mp/showth ... &p=2272984

In pratica si possono usare al posto delle 16340 Li-Ion nelle torce di medie dimensioni abilitate a 1x 18650 ed a 2X RCR 123.
Il vantaggio è che hanno la capacita delle RCR123 come durata ma con in più la possibilità di erogare fino a 6A.h quando si renda necessario.

Gli svantaggi sono dovuti al fatto di essere non protette e di essere un millimetro più lunghe delle AW 16340.
Ad esempio nella mia Lumintop TD15X la torcia rimane sempre accesa a causa della maggiore lunghezza.
Nessun problema nelle mie altre torce di taglia media.

Credo che questo tipo batterie, con l'evoluzione dei led verso maggior potenze e quindi maggiori consumi, dovranno essere prese in considerazione ( in futuro ) come uso routinario a meno che non escano nel frattempo nuove batterie più performanti.

[alfapad]

Ho appena visto che la 18650 possono erogare 15C! Cioè 24A

[erehwyrevekool]

Finalmente dopo una lunga attesa mi sono arrivate le nuovissime AW IMR 18650 da 700 mA. h.

C'è un poco di confusione, credo si parli come da "Oggetto del messaggio" delle Nuove AW IMR 18350, e non delle 18650 700 mAh VERO!

[dr.toto]

Come da titolo ho comunicato l'uscita sul mercato delle IMR 18350 da 700 mA.h che, se necessario ( per alti assorbimenti di corrente) ,possono sostituire le RCR 123 quando il vano portabatterie sia previsto anche per le 18650

Sicuramente alfapad collegandosi al link ha notato sopratutto le mostruose capacita delle sorelle maggiori 18650.
Ammetto che, pur essendo abituato a gestire correnti dell'ordine dei 10A.,sarei in grosse difficoltà a gestirne 24 di A. anche perchè non esistono interruttori utilizzabili su di una torcia che possano resistere.
Come minimo bisognerebbe ricorrere a dei relais.

Comunque di 18650 da 700 mA. non ne ho mai viste e non credo che esistano con una capacità così bassa.

[alessior100]

Come da titolo ho comunicato l'uscita sul mercato delle IMR 18350 da 700 mA.h ce se necessario ( per alti assorbimenti di corrente) ,possono sostituire le RCR 123 quando il vano portabatterie sia previsto anche per le 18650

Credo che erehwyrevekool si riferisse alla prima riga che hai scritto sul primo messaggio. C'è scritto 18650 invece di 18350....penso che sia una semplice puntualizzazione, comunque se riesci a modificare il messaggio, evitiamo confusioni inutili.

Ma quanto le hai pagate queste 18350?? mi stuzzicano parecchio. Queste batterie si potrebbero anche usare su una Catapult V.3, cosi da evitare l'utilizzo della prolunga?? e usandone 4 che succederà? esplodera tutto???

[dr.toto]

Chiedo umilmente scusa a tutti per il mio errore di battitura nella prima riga del post iniziale.
Per errore avevo scritto 18650 anziché 18350 generando confusione e fraintendimenti.

Le batterie in oggetto costano $ 7,50 l'una con 4,5 $ per la spedizione fino a 6 batterie.
E' tutto spiegato nel link.

La prima cosa che ho fatto è stato proprio inserirne due nella Catapult V1 in versione corta.

Se la catapult V3 è stata concepita per l'utilizzo di 4 X 16340 ( 16,8 V.) puoi usare anche le IMR che hanno la stessa tensione ( francamente non credo ). Non avendo la V3 è un dato che non conosco ma credo che sia progettata per usare 4 primarie CR123 e che la tensione massima sia quindi di 12 V.