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Ho di recente pulito le filettature della mia JB IIIM (è ancor al'R2) e nonostante abbia poi accuratamente lubrificato con il grasso siliconico quando allento la testa dal serraggio massimo per passare alla modalità passa potenza avverto una ruvidità che prima non avevo. Cosa può essere? le filettature sembrano integre, quindi mi viene il dubbio sulla quantità e qualità del lubrificante usato. Chi mi sa dare un consiglio?

kar120c ha scritto:Ho di recente pulito le filettature della mia JB IIIM (è ancor al'R2) e nonostante abbia poi accuratamente lubrificato con il grasso siliconico quando allento la testa dal serraggio massimo per passare alla modalità passa potenza avverto una ruvidità che prima non avevo. Cosa può essere? le filettature sembrano integre, quindi mi viene il dubbio sulla quantità e qualità del lubrificante usato. Chi mi sa dare un consiglio?

Io avevo questo problema con la JB M1X che ha 2 oring, si creava una specie di "vuoto" con solo il grasso..
ho risolto aggiungendo un pò di olio lubrificante, per esempio: quello tipo singer,o braun per i rasoi..
io mi trovo molto bene.. prima pensa che utilizzavo olio d'oliva...

hai pulito prima di aggiungere grasso?

Si, si, pulito bene dentro le filettature, posso anche provare a ripetere l'operazione, la ruvidità la sento quando la testa é quasi serrata completamente quondi al limite il problema é nell'ultima parte della filettatura

Hai per caso cambiato la batteria?

E' un problema che ho trovato anch'io . Il mio parere è che a forza di svita e avvita si forma come dei micro trucioli nelle filettature che mischiato con il gel siliconico fà questo effetto . Voglio provare anche io con un pò di olio tipo quello che si usa per le armi o le macchine da cucire .

sono lubrificanti a base di petrolio che rovinano gli o-ring.

prima provate senza batteria e senza OR

Budda ha scritto:sono lubrificanti a base di petrolio che rovinano gli o-ring.

prima provate senza batteria e senza OR

Oddio! sai che forse senza batteria gira più "liscia"

kar120c ha scritto:

Budda ha scritto:sono lubrificanti a base di petrolio che rovinano gli o-ring.

prima provate senza batteria e senza OR

Oddio! sai che forse senza batteria gira più "liscia"

Beh si perché la filettatura non e' in trazione e non c'e' lo sfregamento tra batteria e molla/e.

kar120c ha scritto:

Budda ha scritto:sono lubrificanti a base di petrolio che rovinano gli o-ring.

prima provate senza batteria e senza OR

Oddio! sai che forse senza batteria gira più "liscia"

Se hai cambiato batteria, è possibile che quella che tu hai messo adesso è troppo lunga e di conseguenza la molla/e vanno a comprimersi molto piu' di prima , causandoti un maggior attrito.