Aggiungo una storia veramente triste; a questo tizio è esplosa una torcia (2xcr123), meno male mentre si era allontanato un attimo, ma ha respirato i fumi ed ora vive con la respirazione assistita.P.P. ha scritto:
Sui rischi delle batterie Li-Ion in genere qui c'è una bella guida : https://www.cpfitaliaforum.it/phpbb/view ... f=7&t=1332
Si, hai ragione; penso che ci sia un fatto:dorgabri ha scritto:Ma è possibile che non riescano a progettare una valvola di sicurezza??
Va bene che la prevenzione è sempre la nostra arma per difenderci, ma adesso che le torce stanno diventando vere e proprie bombe ad orologeria bisognerebbe pensarci seriamente, soprattutto per il fatto che non tutti siamo acculturati allo stesso modo e l'acquirente nella maggior parte dei casi è una persona che si avvicina per la prima volta a questo mondo ed è solito per loro incappare nelle pericolosissime cineserie che riguardi batterie o torce.
sai quante multe danno per non aver messo la cintura? e quanti non la usano?Ultimo Katun ha scritto: La valvola di sicurezza nelle torce con batterie al litio la metterei come obbligo di legge.
Infatti hai ragione ma su questo aspetto il venditore deve dare le dovute spiegazioni in merito alla valvola e sulla sua utilità, e sulla pericolosità della torcia se ne è sprovvisto, vedrete che il compratore certamente acquisterà quella con la valvola.Ultimo Katun ha scritto:Si, hai ragione; penso che ci sia un fatto:dorgabri ha scritto:Ma è possibile che non riescano a progettare una valvola di sicurezza??
Va bene che la prevenzione è sempre la nostra arma per difenderci, ma adesso che le torce stanno diventando vere e proprie bombe ad orologeria bisognerebbe pensarci seriamente, soprattutto per il fatto che non tutti siamo acculturati allo stesso modo e l'acquirente nella maggior parte dei casi è una persona che si avvicina per la prima volta a questo mondo ed è solito per loro incappare nelle pericolosissime cineserie che riguardi batterie o torce.
Quando ci fu l'idea di mettere le cinture di sicurezza sulle autovetture ci fu da parte delle case automobilistiche una forte opposizione in quando ritenevano che la presenza di una cintura di sicurezza poteva indurre l'acquirente a pensare che la macchina non fosse sicura; forse una cosa del genere gioca anche sulle torce, cioè una valvola di sicurezza direbbe indirettamente al possibile compratore che la torcia può anche averne bisogno e che quindi può attraversare stati di pericolosità e per colmo potrebbe venir scelta una torcia senza valvola perchè ritenuta più sicura (il compratore medio potrebbe pensare: "se non c'è la valvola, significa che non ne ha bisogno e quindi la torcia è più sicura") oppure la semplice non presenza della valvola non pone neanche il problema della sicurezza.
Si, certo, ma sarebbe come quelle auto che senza cintura non ti fanno neanche partire, cioè la valvola è lì e basta. Comunque la responsabilità è sempre personale.Budda ha scritto:sai quante multe danno per non aver messo la cintura? e quanti non la usano?Ultimo Katun ha scritto: La valvola di sicurezza nelle torce con batterie al litio la metterei come obbligo di legge.
Alcuni rivenditori (per esempio topequipment, che inizia il testo nella pagina delle batterie con questa frase:"ATTENZIONE: Nell’utilizzo di batterie ricaricabili al litio è necessario prestare molta attenzione. ...") mettono correttamente in guardia sull'uso delle batterie al litio; poi sta all'utente. Ho una piccola collezione di caffettiere espresso e la valvola c'è in tutte, non è neanche pensabile di avere una macchina a pressione senza valvola di sicurezza, ma nelle macchine-a-pressione la pressione è un elemento fondamentale, nelle torce invece è un elemento innaturale che va fatto accettare come si accetta il pericolo di usare batterie al litio.dorgabri ha scritto:
Infatti hai ragione ma su questo aspetto il venditore deve dare le dovute spiegazioni in merito alla valvola e sulla sua utilità, e sulla pericolosità della torcia se ne è sprovvisto, vedrete che il compratore certamente acquisterà quella con la valvola.
beh, ne stiamo parlando, almeno per me non sento di sopravalutare l'argomento, i casi riportati sono pochissimi, ma anche di morti per incidenti stradali (circa 1200 al giorno nel Mondo, ma se mettiamo anche i soli incidenti con feriti allora la cifra cresce almeno di un ordine di grandezza) non è che se ne parli molto, eppure ci sono. Tutto ha un rapporto; certo che se parliamo solo di noi, che una certa attenzione ce la mettiamo, allora l'argomento è minoritario, ma se guardiamo al Mondo allora il pericolo c'è, anche se non se ne parla. Tempo fa hanno fatto smettere di volare un aereo come il nuovo Boeing 787 Dreamliner proprio per problemi alle batterie al litio, problemi che hanno causato una serie di incidenti. "incertezza sul loro utilizzo" e "problemi di sicurezza" sono alla base della rinuncia.Budda ha scritto:a me sembra che stiate sopravvalutando enormemente il problema.
il discorso dei fumi è presente in tutte le li-ion, anche quelle dei portatili.
con tutte le decine di migliaia di li-ion che si vendono al giorno, i casi di esplosioni riportati sono davvero pochi. il che significa che probabilmente la batteria media non è di buona qualità e l'utente medio non è intelligente. noi siamo ampiamente sopra la media e non vedo necessità di preoccuparsi.