[Recensione] Olight X7-R Marauder 12.000 lm. , Usb Type-C

[P.P.]

ci vorrà molto "amaro del torciaro", per "digerire" la naturale ideosincrasia in generale verso i BP...

[P.P.]

Mi è arrivato un secondo esemplare da testare.

Domanda al forum : avete suggerimenti su nuovi test da eseguire, come comparativa tra le due ? Sto finendo gli schemi di runtime.

[start90a]

Ora non ricordo se tu l'avessi già fatto, nel qual caso perdonami, ma in torce potenti con step down temporizzati o gestione termica dell'output, mi piacerebbe sapere fino a che punto il turbo ed i livello più alti siano selezionabili e con quale intensità vengano espressi (potrbbero esserci sensibili cali di luminosità con una batteria mezza scarica).
So perfettamente che questo richiede un impegno temporale elevato, per cui sentiti pure libero di mandarmi a quel paese

[P.P.]

Invece è una bella idea .

In sostanza, se ho ben capito , ammettiamo di aver scarica la cella per un terzo, o per due terzi, e, lì nel primo e
nel secondo caso ( od in altri casi ), tentare di riattivare il " Turbo 1 " e " Turbo 2 " : giusto ? Da qui, capire fino
a quando siano essi effettivamente usabili.

Purtroppo il pacco batterie non è estraibile : questo comporta solo un valore approssimativo dei dati di tempo
e di runtime ( non so la tensione delle celle... ) : esempio : Se il Turbo " 1 " è dato per " X ANSI tempo "... potrei
dividere quel lasso in tre parti e, mentre svolgo un runtime, vedere se al minuto " XXX " e poi all' " YYY " e poi al
" ZZZ " i Turbo siano riattivabili .

Perdonami se ho capito male. E' questo che intendi ?

Se è così... a quanti minuti potrei fare queste prove ? Per favore dammi una scaletta, grazie : es. : al ventesimo /
quarantesimo / cinquantesimo minuto ( mero esempio ). Nella rece trovi i valori di runtime, da cui puoi vedere fino
a quanti minuti dura ogni livello alto.

[ro.ma.]

L'idea non è male ma poi nell'uso pratico ogniuno di noi usa i livelli in maniera diversa. Potresti però in effetti provare a metà runtime o sui successivi step se la X7R ritorna in Turbo S o Turbo e per quanto.

[start90a]

Guardando il grafico di può estrarre un valore di luce emessa cumulata moltiplicando i lm * h. Io vedo circa 18000 cd * 1 h 50 min (1,9 ore) circa, per cui abbiamo 35000 cdh; dato che al turbo emette indicativamente 39000 candele allora il runtime sarà nell'ordine delle 0,9 h (35000 cdh/39000 cd).
Dato che poi in realtà l'efficenza sarà inferiore avremo un runtime leggermente inferiore.
Da cui farei un campionamento ogni dieci o 15 minuti di corsa al turbo, in spezzoni da 1 o 2 minuti l'uno (a 39000 candele sono 650 cdh /al minuto) per essere sicuri di aver consumato sempre la stessa quota di "candeleora". In alternativa se è più comodo puoi calcolare per quanto tempo lasciare accesso un livello inferiore per simulare lo stesso consumo sempre in candeleora. ad esempio al livello alto (13000 cd per runtime di 2,75 h) 650 cdh equivalgono ad un utilizzo di 3 minuti (650 cdh/13000 cd * 60 minuti/h ).

Ps: i numeri riportati non sono esatti poiché non riuscivo a vedere l'immagine mentre scrivevo.
Lo scopo sarebbe capire se un dato livello rimane presente e disponibile a lungo oppure se il driver lo riesca ad alimentare solo a celle cariche. Non è per sapere in tempo quanto dura, ma fino a che valore di consumo esso sia disponibile.

[P.P.]

Potrei fare cosi' :

Accensione al Turbo 2, ogni 10 minuti riporto - se si riesce - il Turbo 2 a regime. Segno cosi' i dati di riscontro se si puo', volta per volta.

Per me non si riuscira', comunque solo per il fatto che la X7-R non ha il Turbone limitato solo col temporizzatore, ma pure con il controllo termico dei gradi sulla basetta. Se non sta nel freezer... mi sa che sara' sempre oltre-limite calore. Pero' posso anche sbagliarmi.

Provero' cosi' se vi va bene. Fatemi sapere .

[start90a]

appunto potresti usare il livello alto che dai tuoi grafici risulta essere 1/3 del turbo max. per cui ogni mezz'ora di High (equivalenti a 10 minuti di Turbo max) fai il test per il Turbo max (cercando di tenere traccia pure della sua durata ed intensità, così da poter calcolarne la quota del consumo della prova in sè, dato che 3 minuti questo livello non sono trascurabili e sono equivalenti a 9 minuti al High).

Poi vedi se interessa ad altri, mi sentirei in colpa a farti fare tutto sto lavoro per una curiosità...

Alla fine della fiera sapremmo che ad esempio (dati inventati) dopo 1 ora in High il turbo max non sarebbe più attivabile;
oppure dopo 2 ore al medio; oppure dopo 5 ore al basso. Si potrebbe quindi prevedere con assoluta certezza che in un uscita in cui programmiamo di usare un determinato livello per tot. ore, il turbo max sia sempre attivabile in caso di necessità fino all'ultimo minuto.

[P.P.]

Primi risultati...

Ho eseguito innanzitutto un " test-flash " all'aperto, senza ventilazione forzata, sul balcone di casa a 15 °C accendendo la
torcia in " Turbo 2 " e vedendo a distanza ravvicinata al decimo minuto ed al ventesimo minuto come si sarebbe comportato
il " Turbo 2 " se riacceso, considerando le circostanze di ventilazione direi non ottimali ma sufficienti. Ecco il risultato :


Questo era il vecchio schema del Turbo 2 ventilato e non ventilato :





Questa è la prima prova di iera sera... : Accensione al " Turbo 2 ", poi nuovamente al decimo minuto ed al ventesimo minuto riaccensione dello stesso livello :




La testa scotta da paura...




Questa la seconda prova di stamattina : Accensione all' " HIGH " a 3.700+ lm. , acceso il " Turbo 2 " al minuto 10mo, poi dopo esattamente ad 1 ora
e 30 minuti ( si è riattivato senza problemi ), poi ad un ora e 45 minuti ( qui però né il " Turbo 1 " né il " Turbo 2 " si accendono ).







Lascio a te Start fare due calcoli .

[ro.ma.]

Grazie P.P. ottima disanima.