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ciccio123 ha scritto:jeep wrangler rubicon!!!

Ma lo sai che in questo ultimo periodo sono andato in fissa per questo veicolo? Che poi è tra i più modificati per l'offroad, ci puoi trovare di tutto.

Personalmente mi ha colpito quella a passo lungo, sospensioni modificate e adatte per l'offroad, ruote maggiorate, paraurti e parafanghi cambiati, ovviamente kit luci come se piovesse, frigo e cucina nel retro ( possono essere sacrificati i posti dietro), e tenda sul tetto. circa la tenda ho visto sia quella esterna con guscio protettivo e sia quella "interna" che consiste in una modifica del tetto che lo fà alzare in parte. Mezzo molto molto versatile.



internamente l'accesso sarà così

few218 ha scritto:

ciccio123 ha scritto:jeep wrangler rubicon!!!

Ma lo sai che in questo ultimo periodo sono andato in fissa per questo veicolo? Che poi è tra i più modificati per l'offroad, ci puoi trovare di tutto.

Personalmente mi ha colpito quella a passo lungo, sospensioni modificate e adatte per l'offroad, ruote maggiorate, paraurti e parafanghi cambiati, ovviamente kit luci come se piovesse, frigo e cucina nel retro ( possono essere sacrificati i posti dietro), e tenda sul tetto. circa la tenda ho visto sia quella esterna con guscio protettivo e sia quella "interna" che consiste in una modifica del tetto che lo fà alzare in parte. Mezzo molto molto versatile.



internamente l'accesso sarà così

Ci sono vari modelli della wrangler. Io ho scelto questo qui perché da ORIGINALE hai tutto ciò che ti serve per l'off-road. In più lo puoi combinare per le uscite outdoor che è ciò che preferirei fare io..


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ciccio123 ha scritto:Ci sono vari modelli della wrangler. Io ho scelto questo qui perché da ORIGINALE hai tutto ciò che ti serve per l'off-road. In più lo puoi combinare per le uscite outdoor che è ciò che preferirei fare io..


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si, già come modello base offre molto ma è innegabile che anche sono modificando assetto e sospensioni ottieni molte prestazioni in più. Poi è ovvio, in Italia è inutile.

few218 ha scritto:

ciccio123 ha scritto:Ci sono vari modelli della wrangler. Io ho scelto questo qui perché da ORIGINALE hai tutto ciò che ti serve per l'off-road. In più lo puoi combinare per le uscite outdoor che è ciò che preferirei fare io..


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si, già come modello base offre molto ma è innegabile che anche sono modificando assetto e sospensioni ottieni molte prestazioni in più. Poi è ovvio, in Italia è inutile.

Comunque vi sta dal vivo e provata in offroad... che ve lo dico a fa!


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anche da me ce ne sono un paio, la rubicon 3 porte azzurra (credo colorazione speciale della casa) e quella a 5 porte verde. bellissima. purtroppo non l'ho ancora guidata

few218 ha scritto:anche da me ce ne sono un paio, la rubicon 3 porte azzurra (credo colorazione speciale della casa) e quella a 5 porte verde. bellissima. purtroppo non l'ho ancora guidata

ed è meglio.. altrimenti il giorno dopo diventi povero!


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a me basterebbe questa ma ben modificata e accessoriata

Giuseppe Cree ha scritto:a me basterebbe questa ma ben modificata e accessoriata

con 600 mila euro la porti a casa. Io a questa preferisco la g 500


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col le opportune modifiche anche oltre il milione, ma sti cazzi se vinco il superenalotto (non gioco quindi 0 possibilità)
guarda mi son mantenuto, è già tanto che non ho pensato direttamente ad un Tatra 12x12 camperizzato



p.s. ho un sj413

bella è bella la 6x6 ma se devo spende tutti quei soldi preferisco risparmiare comprando questo



e al posto della 500 ci metto un ATV di questo tipo o modello simile



e mi avanzano 180.000 euro per andare in giro per il mondo